Alman otomobil devi Volkswagen (VW) Grubu'nun CEO'su Oliver Blume, dünya çapında yaklaşık 100 bin çalışanı işten çıkarmayı planladıklarını duyurdu. Daha önce 50 bin olarak açıklanan bu rakamın iki katına çıkması, şirketin içinden geçtiği krizin boyutlarını gözler önüne seriyor.
Bünyesinde Porsche, Audi, Seat ve Skoda gibi dev markaları barındıran VW, kilit pazarlardaki daralma ve artan rekabet nedeniyle zor günler geçiriyor.
CEO Oliver Blume tarafından şirket personeline gönderilen mesajda, Volkswagen'in maliyetlerinin rakiplerine oranla yüzde 20 daha yüksek olduğu vurgulandı. Blume, "Daha verimli, daha sağlam ve daha basit olmalıyız. Maliyetlerimizi düşürmeliyiz" ifadelerini kullanarak, tüm markalar ve bölgelerde kapsamlı bir değerlendirme sürecine girdiklerini belirtti.
KÂR ORANLARINDA ÇİN VE ABD ETKİSİ
Şirketin kâr marjı son yıllarda ciddi bir erime yaşadı. 2023 yılında 22,6 milyar Euro işletme kârı açıklayan Volkswagen, 2024'te bu rakamın 19,1 milyar Euro'ya, geçtiğimiz yıl ise 8,9 milyar Euro'ya kadar gerilediğini gördü.
Bu sert düşüşün temel nedenleri arasında, şirketin en önemli pazarlarından biri olan Çin'deki kan kaybı yer alıyor. Yılın ilk yarısında Çin pazarındaki satışlar yüzde 26 oranında azaldı. ABD pazarında ise Trump yönetiminin otomobil ithalatına uyguladığı gümrük vergilerinin etkisiyle satışlarda yüzde 7'lik bir düşüş kaydedildi.
Bunun yanı sıra, düşük üretim maliyetleri ve yeni nesil teknolojilerle küresel pazarlara agresif bir giriş yapan Çinli otomobil üreticileri, Avrupalı markalar üzerindeki baskıyı giderek artırıyor.
SENDİKALARLA GERİLİM VE GREV TEHDİDİ
İşten çıkarma planlarının büyümesi, şirket içinde ciddi huzursuzluklara yol açtı. 2024'ün sonlarında kitlesel grev tehditleriyle karşı karşıya kalan yönetim, Alman sendika IG Metall ile 2030 yılına kadar toplam 50 bin kişilik bir istihdam kesintisi üzerinde uzlaşmıştı.
Ancak masadaki yeni planların bu sayıyı 100 bine çıkarması, ülke genelindeki tesislerde protestoların yeniden alevlenmesine neden oldu. Bazı sektör analistleri ise 100 bin rakamının sendikalarla yürütülen müzakerelerde bir taktik olarak öne sürüldüğünü ve nihai sayının daha düşük olabileceğini iddia ediyor.
Öte yandan, Volkswagen geçmiş yıllarda Türkiye'de de bir fabrika yatırımı yapmayı planlamış, ancak 2020 yılındaki koronavirüs pandemisi şartları nedeniyle bu kararından vazgeçmişti.
Haber Kaynağı : 12punto
