Yemen'deki Husi grubu Suudi Arabistan gemilerine yönelik abluka başlattıklarını duyurdu. Hürmüz'ün ardından Babülmedep'te de yeni bir kriz patlak verdi.
Geçtiğimiz günlerde İran'dan kalkan bir sivil uçak Sana Havalimanı’na inmek üzereyken Suudi Arabistan tarafından engellendi. Uçağın İranlı heyeti taşıdığını söyleyen Yemen meşru hükümeti bunun Yemen'in egemenliğini ihlal etmek olduğunu belirtti.
Sana Havalimanı pisti, Suudi Arabistan savaş uçakları tarafından vuruldu. Gerekli izinlerin alınmadığı iddiasıyla uçak Umman hava sahasına yönlendirildi.
Bu operasyonun ardından Husilerden sert açıklama geldi. Grubun askeri sözcüsü, denizde Suudi Arabistan gemilerine yönelik abluka başlattıklarını duyurdu.
Sözcü, “Yemen silahlı duyuruyor. Suudi Arabistan'ın denizcilik faaliyetlerine izin verilmeyecektir. Ablukaya karşı abluka çerçevesinde alınan bu karar, şu andan itibaren uygulanmaya başlanacaktır” dedi.
Konuyla ilgili yemen devlet başkanı Reşat el-Uleymi'den de bir açıklama geldi. Uzun süredir yapılamayan petrol ihracatının yeniden başlatılacağını belirten Uleymi, Yemen halkını da ordu etrafında kenetlenmeye çağırdı.
Uleymi, “Bu milisler şimdiye kadar okul inşa etmediler, hastane yapmadılar, vatandaşları korumadılar, tam tersi Yemen'in evlatlarını öldürdüler. Çocukları silah altına aldılar. Evleri yıktılar” ifadelerini kullandı.
Riyad yönetimi ise Babülmendep'ten geçen ticaret gemilerini korumak için uluslararası hukuk kapsamında önlem alacağını duyurdu.
Hürmüz’deki krizle birlikte Suudi Arabistan, petrol ihracatını boru hatlarıyla yapmaya yöneldi. Savaştan önce günlük yaklaşık 12 milyon varil petrol ihracatı yapıyordu. İran-ABD savaşıyla bu oran günlük 7 milyon varile düştü. Eğer Husiler gerçekten Babülmendep’i kapatmayı başarabilirse Suudi Arabistan'ın şah damarı kesilmiş olur. Petrol ihracatı tamamen durmuş olur.
Dünya ticaretinin yaklaşık yüzde 12'si Babülmendep Boğazı'ndan gerçekleştiriliyor. Küresel konteyner taşımacılığının yaklaşık dörtte biri de Süveyş Kanalı'na ulaşmak veya kanaldan ayrılmak için bu su yolunu kullanıyor.
Boğazın kapanması halinde gemiler, Afrika'nın güneyindeki Ümit Burnu üzerinden çok daha uzun bir rota izlemek zorunda kalacak. Bu durum Asya ile Avrupa arasındaki deniz yolculuklarını iki ila üç hafta uzatırken, nakliye maliyetlerini de önemli ölçüde artıracak.
